I juli reste jag ut på en tur till Schweiz och Österrike. Jag reste 2 veckor efter min sista vaccinspruta, med färskt vaccinpass. Huvudsyftet var att hälsa på sonen med flickvän i Zürich och moster i Melsungen, en fin liten stad mitt i Tyskland. Jag besökte sonen först, hade några riktigt härliga dagar i Schweiz. En dag åkte jag på en fantastisk dagstur i alperna, skriver lite om den här.
Schweiz har ett antal olika extra vackra tågsträckningar, fast egentligen finns inga tråkiga tågfönsterutsikter i det landet, så bara man inte väljer sträckor som mestadels går under alperna i tunnlar så får man fina vyer.
(Men har man bråttom till Italien är nya st. Gottardstunneln fantastisk infrastruktur, 9 mil under Alperna)
Jag skulle hinna en rundtur från Zürich på en dag, så jag valde att åka till Andermatt. Därifrån ta den spektakulära delsträckan Andermatt – Chur av Glaciärexpressen. Och sen åter längs vanlig stambana till Zürich, inte avsaknad av spektakulära vyer där heller.
Höjdpunkter under turen var:
Gössenen-Andermatt. I Gössenen kliver man av tåget från Zürich som där åker in i tunneln under alperna. Byter till ett tåg som på 20 minuter tar en mer än 1000 höjdmeter uppåt. Spektakulära vyer, vilda forsar, låga moln, högre och högre upp bland bergen.
Andermatt: Jag tog en promenad en bit längs en led i dalen i Andermatt. Det var jättfint! Det finns dock massor med platser att välja för sitt stopp. För jag rekommenderar verkligen ett stopp på några timmar någonstans uppe i alperna, eller varför inte en övernattning. Ta en promenad, eller en rejäl hajk och upplev alpluften och vyerna till fots med. Själv stannade jag i Andermatt, men vilken plats som helst uppe i bergen har ett antal vandringar som utgår därifrån, i olika svårighetgrader och längd.
På många ställen finns även kabinbanor och gondoler som tar en ännu högre upp i bergen. Tänk dock att det är på hög höjd, kan vara kallt, vädret slår om fort, kläder efter väder, något att äta och dricka, vanlig fjällsäkerhet även här.
Andermatt – Oberalpass (översatt ungefär överalpernapasset), Ytterligare 700 meter upp till det högsta passet på sträckan. på en höjd på 2100 möh, högre än Kebnekajse, tåget slingrade sig längs samma sträcka som en skidlift. Spektakulärt.
Resten av turen var ju inte ful direkt… Höga berg, dalar med kossor med koskällor, några precis bredvid tåget, små byar mitt ute i ingenting, forsande flod, Rhen börjar sin bana här. Vackra gröna sjöar. Och när man närmade sig Zürich – Zürichsjön med sina lyxvillor som ofta kostar 100 miljoner kronor, spektakulärt på ett annat sätt.
Andermatt – Chur, eller hela sträckan ända från Zermatt via Brig, kan man åka med Glaciärexpressen, panoramafönster, möjlighet till trerättersmiddag med bordsservering, är en fantastisk upplevelse.
Den passade inte mitt tidsschema, så jag tog de små lokaltågen, som stannar i väldigt små byar och tar på skolklasser, pendlare, ja tåg för lokalbefolkning helt enkelt.
Bägge varianterna har sin egen charm. Interrailkortet gäller på bägge, men på glaciärexpressen är en dyr platsbiljett obligatorisk. Dock får man bekvämlighet och lyx för den. Man behöver inte heller byta lokaltåg ett antal gånger.
Det finns andra extra härliga tågsträckningar genom de Schweiziska alperna.
Tex så kan man åka en rundresa från Interlaken till Top of Europe, Europas högst belägna järnvägsstation, en forskningsstation och resort omgiven av en glaciär. Där är det kuggstångsjärnväg som gäller medan tågen klättrar uppåt, Jag åkte den 1992, minns det väl fortfarande.
Även sträckan Luzern-Interlaken går med kuggstång. Härlig tur, åktes också 1992. (Kuggstång, det är alltså så brant så loken måste ha kugghjul för att dra sig uppåt) Luzern är en fin gammal stad.
Berninaexpress, som går söderut mot Italien, från Chur är omtalad för sina vyer.
